In unserer neuen Serie stellen wir Ihnen eine Reihe von Ideen und Projekten vor, wie die CO2-Bilanz jedes Einwohners bis 2050 gesenkt werden könnte.Neben den Industriezonen werden auch die Gewerbezonen effektiv genutzt.Dies ist eine der Ideen, die in der Konsultation „Luxemburg im Wandel“ beibehalten wurde.In unserem letzten Teil der Serie über verschiedene Projekte geht es nun nach Féiz.Ein Team um die Universität Luxemburg hat sich konkreter mit dem Industriegebiet von Féiz auseinandergesetzt und ein Projekt zu dessen grundlegender Umgestaltung erarbeitet.6.200 Parkplätze, 50 Tonnen CO2-Ausstoß pro Tag und eine extrem große versiegelte Fläche – das sind die aktuellen Eckdaten für Féiz.Es wird hauptsächlich produziert und konsumiert, aber es leben keine Menschen dort.Das soll sich künftig ändern, sagt Florian Hertweck von der Universität Luxemburg:Wir finden, dass man Dinge kombinieren kann und eine Mischung braucht.Wir wollen zeigen, dass dort Menschen wohnen können, aber auch Geschäfte, wenn auch kleinere und nicht mehr nur große Einkaufszentren, wie man sie aus dem Amerika der 50er Jahre kennt.Andere Städte und Orte haben es gezeigt, daher wird die Straßenbahn, die zwischen der Stadt und Esch verkehren und dort halten wird, in Féiz eine große Wirkung haben:Eine weitere Maßnahme wären sogenannte Silos, in denen die Autos in der Nähe der Autobahn geparkt werden.Und dann könnte man das Gebiet sukzessive autofrei machen.Und damit können Sie natürlich die Stellplätze erschließen und haben eine riesige Fläche zur Verfügung.In der Vision von Florian Hertweck und seinem Team könnten in Féiz künftig bis zu 10.000 Menschen leben.Wichtig wäre aber vor allem die Renaturierung:Auf der einen Seite könnte man Randbebauung haben und die Firmen bleiben dort, und dann gibt es innere Höfe, wo Parkplätze renaturiert werden, Bäume entlang der Straßen gepflanzt werden, die Autobahn vielleicht eine urbane Allee wird, wenn die Straßenbahn dorthin fährt.Und auch die Umwelt wird renaturiert, denn das Wasser kann bis jetzt nicht ablaufen und fließt dann in die Flüsse, die dann überleben.Auch die umliegenden Flächen sollten daher intensiviert werden.Florian Hertweck betonte, mit der Tram, die 2028 den Süden des Landes erreichen soll, könne man dann beginnen, die Parkplätze wegzunehmen und mit dem Bau eines neuen Stadtteils beginnen.Reihe "Luxemburg im Wandel" - Teil 1: Multifunktionale Gebäude und Verdichtung in der InnenstadtSerie „Luxemburg im Wandel“ Teil 2: Wie soll sich Helfent in Zukunft entwickeln?Serie "Luxemburg im Wandel" - Teil 3 Welchen Einfluss hat unsere Ernährung?